als je toch een nieuwe nodig hebt meteen een electrische plaatsen, dat scheelt enorm bij het starten.

ja maar dan heb ik een gat in het blok en zowieso hij/zij start zonder problemen dus wou 'm wel een beetje orgineel houden.
Morgen maar eens kijken op de sloop of die van een mini hetzelfde is.

Het gat wat je over houdt is erg makkelijk dicht te maken door een plaatje te maken die vastgezet wordt met de twee moeren van de oude benzinepomp

Met een elektrische pomp heb je een retourleiding nodig. Dat heeft een Robin/Rialto niet. Als de auto met een mechanische pomp gewoon werkt, waarom zou je het veranderen? Mini pomp is gelijk, vergeet de zwarte afstandsring niet (latere modellen). Als je er toch een elektrische pomp op zet kan je ook de oude pomp (werkende natuurlijk) op het blok laten zitten. Mocht de elektrische dan stuk gaan (die dingen doen dat nog wel eens) kan je de leidingen overzetten en starten maar. Wel de buisjes even afdoppen tegen vuil.

Vanochtend op de sloop geweest(Stegeman in Exel) en een werkende pomp gevonden. De zwarte afstand ring zit er nog aan volgens mij hoeft ie er niet tussen.
Zowieso een helse klus om het ding te demonteren de mini stond namelijk geparkeerd boven op een ? merk vergeten en om erbij te kunnen was het de bedoeling om een Ford mondeo de kofferklep te (mis)gebruiken als opstapje om er vervolgens nog niet bij te kunnen.
Met de knietjes op de motor klep van de mini iets te ver opengebogen en sleutelen maar na een half uur geknoei de pomp eruit is trouwens dop 11 voor degene die het ook eens willen proberen.
Zelf een pakking geknipt (handige tip van mij als je de gaten wilt maken probeer eens een perforator) en vanmiddag bij Muller transport in Holten op het terrein ligt ik onder de bolide te sleutelen en nu maar hopen dat het droog blijft.

Voor degene die nog meer passende dingen weten wat wel op een mini zit of een ander merk auto en op/in de reliant past.
zou mooi wezen reliant is namelijk erg dun gezaait zeg maar nooit op een sloperij te vinden.

Zo hebben we er allemaal wat aan.

Ik hou jullie op de hoogte

wat jij een afstandsbus noemt is ervoor om de warmte tegen te houden, dus die moet er wel tussen anders kan de benzine pomp te warm worden en daar kunnen de rubbers niet tegen en kan de benzine gaan koken.

Oke weer wat geleerd gister er niet aan toe gekomen ivm wel een erge regenbui vanmiddag maar eens een poging wagen als het droog is

Nou vandaag de pomp gemonteerd lekker in de werkplaats.
trouwens lekker dat we op onze zaak zo veel moertjes hhebben ook met verschillende draad zo zit er nu weer een moer op met passend sleutel 13.
voor degenen die het ook willen proberen let wel op de mini pomp werkt dus net andersom.
Ik ben er wel mee naar huis gereden maar de benzine slang is net lang genoeg dus dat word weer een klusje voor de zondag.

Verder dient zich het volgende probleem zich al aan
Lekkende kachelkraan!!!
Nog even en mijn bolide is weer als nieuw!
iemand een idee wat ik kan doen aan de kraan of waar ik 'm evt kan halen?

Thnx alvast

Als je kachelslangen verkeerd om zitten dan gaat de kraan lekken ! de uitgang van de waterpomp moet naar de kraan en van de achterkant van het blok gaat hij naar de uitgang van de kachel.

Tjonge net gekeken en inderdaad verkeerd aangesloten.( niet wakker met het monteren zeker) Dat moet je ook maar net even weten.
Waar een forum als dit al niet goed voor is.

Thnx Racingroberto

Ik heb nog nieuwe liggen, zijn echter niet goedkoop. Voor 50 euro mag je er een hebben omdat ik er nog 4 heb waar ik momenteel geen bestemming voor heb. daar verlies ik dan flink op.

Hee Ed, je hebt al meerder koelsysteem problemen gehad geloof ik?
Temperatuur te hoog, waterpomplek, radiator lek en nu een lekkende kachelkraan.
je moet eens kijken of a: je thermostaat niet blijft hangen en of b: je koppakking niet lek is waardoor de uitlaatgassen in het koelsysteem terecht komen.

Het laatste komt veelvuldig voor bij de reliant motortjes vooral als de motor een keer flink heet is geweest, de alluminium cillinder koppen trekken snel krom.
En maak niet de fout zo als veel anderen door alleen de koppakking te vervangen, maar laat ook de cillinderkop vlakken door een revisiebedrijf.

Ik heb het zelfde ook bij de hand bij mijn reliant blok.

termostaat zit er niet in en volgens mij is de kop ook niet krom alleen de kachelkraan lekt nu.
maar dat los ik ook wel weer op

Thnx Ed

Nou ja als we dan toch bezig zijn

Gister in een hevige regenbui zei de v-snaar doe het zelf maar en brak spontaan in tweeen.

gelukkig was de brezan niet ver weg en kamaraad woonde ook niet zo heel ver weg dus kon ik het nog net halen.

Vandaag mijn meiske het eten laten aanbranden
Dus lief zou jij wat van de chinees willen halen?
Tuurlijk en ik hobbel die kant wel op
Op de terugweg een aanslag overleeft met een mercedes vito ( zo'n grijze).
Hij wou een weg oversteken en zetten de lompe bus in de achteruit en ik nog toeteren en wou ook achteruit maar helaas hij was sneller en ramde zo zijn brute ijzeren trekhaak in mijn nummerbord.
Hevig geschrokken stapte hij uit en zei "ik had je helemaal niet gezien"

Spiegels kijken doet wonderen en zo'n reliant verdwijnd toch helemaal achter je bus maar goed met een deukje in de plaat kan ik best wel leven.