Zo ik heb even wat nieuwe foto's gemaakt, die van het uitlaat spruitstuk volgen binnenkort (hoop ik).
---------------------

Hoe maak je het een en ander sneller, feitelijk draait het enkel en alleen om zoveel mogelijk brandbaar mengsel in het blok te krijgen en na verbranding weer zo snel mogelijk eruit.

DIt kan door bijvoorbeeld een compressor/turbo te gebruiken, of lachgas (waardoor het mengsel koud wordt gemaakt zodat er 25% meer inkan).
DIt is wel wat erg heftig voor een reliant (maar niet onmogelijk).

Wat ook kan is eens goed kijken naar de in en uitlaat poorten van een reliant en het verwarminsgspruitstuk.

iedere hobbel en braam zorgt voor ongewenste wervelingen, in het geval van het verwarmingsspruitstuk kan ik makkelijk zijn, schuren met staalwol (of scotch brite) zo glad mogelijk maken, glad is glad.


dan het inlaat spruitstuk, ook daar kun je wat bramen en hobbels weghalen(maar maak dit niet te glad), de grootste winst behaal je door het 'schotje' tussen de twee cilinders uit te halen


let wel op dat je niet te ver gaat anders zit je door het aluminium heen en moet je het laten lassen.
Let er ook op dat je beide kanten van het inlaat spruitstuk bewerkt en dus even met je vinger voelen of er geen scherpe randen aanzitten.




ook de poorten van het motorblok kun je bewerken
op deze manier zorg je ervoor dat alles netjes aansluit en er geen randen zijn waardoor ongewenste wervelingen ontstaan.

Als laatste heb je het gietijzeren uitlaat spruitstuk, er bestaan spaggeti uitlaat stpruitstukken voor die er voor zorgen dat iedere pijp even lang is voordat ze bij elkaar komen en waarbij de druk naar de uitlaat constant is, alleen die waren toen al meer dan 150 euro en dat is prijzig.
Je kunt ook je huidige uitlaat spruitstuk veel netter bewerkenen.

De zwarte randen ontstaan doordat er uitlaatgassen tegenaan slaan, die moet je dus netjes wegfreezen.


De carburateur hoef voor deze geintjes niet opnieuw afgeregeld te worden, immers het lucht/mengesel verhouding blijft hetzelfde, en zie daar ipv 145 loopt de robin ineens richting de 160km/u en trekt hij veel sneller op.

Alle zaken die je veranderd zijn natuurlijk voor eigen verantwoording, ik heb al meer gekke dingen uitgevoerd met de robin, het laatste geintje was ether inspuiten, iets wat absoluut NIET aan te raden is.

De foto's zijn door mij gemaakt en mogen overal herplaatst worden zolang mijn e-mail adres maar blijft staan, het spruitstuk is ook te koop voor diegene die zelf niet de mogelijkheid hebben om het zelf te maken.

Mark

Hoi Mark,

ik las je uitleg over het "opvoeren" van een blokje.
Het spruitstuk dat je te koop aan bied is dat het inlaatspruitstuk en wat vraag je er voor?
grtjs

Sjoerdt
0651108511
lalalaxxs@yahoo.com

Het inlaat spruitstuk is 'te koop' kost 35 euro maar dat is wanneer je er een goed origineel 850cc uitlaat spruitstuk bij inlevert, op die manier kan ik dat weer bewerken voor de volgende die een bewerkt spruitstuk wilt kopen (er zitten behoorlijk wat uren in om het spruitstuk netjes te krijgen).
De uitlaat spruitstukken is wat lastiger omdat die vrijwel allemaal gerepareerd moeten worden omdat de bouten van de uitlaat vastgeroest zijn, dus die kosten kunnen varieeren.

Je kunt natuurlijk ook gewoon je eigen spruitstuk(en) afgooien en het een aantal dagen later ophalen.